Renault EZ-FLEX: bezorgbusje van de toekomst?
Rijdend onderzoek naar veranderende behoeften.
De bestelbus van de toekomst, waar moet die aan voldoen? Die vraag kunnen alleen bezorgbedrijven beantwoorden die dagelijks met busjes rijden en te maken hebben met veranderende omstandigheden. Renault zet deze EZ-FLEX bestelwagen daarom in bij grote klanten in Europa om in de dagelijkse praktijk te onderzoeken waar nou echt behoefte aan is.
Toekomstige uitdagingen
Steden worden steeds groter en drukker. Naar verwachting woont over tien jaar 60% van de wereldwijde bevolking in steden. Tegelijkertijd blijft het aantal online bestellingen en dus het aantal pakketbezorgingen fors toenemen. En dan hebben we ook nog te maken met milieuzones die steeds meer gemeenten invoeren.
Op het gebied van stedelijke distributie staan dus allerlei uitdagingen te wachten. Renault loopt hierop vooruit en heeft een bestelbusje ontwikkeld dat moet voldoen aan alle toekomstige eisen voor ‘last-mile delivery’. Het model wordt bij grote klanten ingezet om de wereld van stedelijke distributie beter te begrijpen.
De zogeheten Renault EZ-FLEX zit ook vol met sensoren en ander meetapparatuur om het gebruiksgedrag nauwkeurig te monitoren. Ook worden gebruikers gevraagd om feedback te leveren. Met alle informatie hoopt Renault voertuigen te kunnen ontwikkelen die nog beter inspelen op de ontwikkelingen van stedelijke logistiek.
LEES OOK: Renault start levering elektrische Master Z.E.
Eenvoudig in gebruik
De Renault EZ-FLEX is een futuristisch ogend busje met elektrische aandrijving. Het model is 3,86 meter lang, 1,65 meter breed en 1,88 meter hoog. De laadruimte biedt een inhoud van drie kubieke meter. Dit is mede bereikt door de compacte cockpit, die desondanks alle eigenschappen van een volwaardige bedrijfswagen biedt. De draaicirkel van slechts 4,5 meter maakt manoeuvreren in smalle straatjes extra eenvoudig.
De EZ-FLEX heeft een actieradius van 100 kilometer, waarmee die naar eigen zeggen ruimschoots voldoet aan de behoeften van stedelijke distributie, waarbij gemiddeld 50 kilometer per dag gereden wordt. Verder is de laadruimte ontworpen voor een grote diversiteit aan inbouwmogelijkheden.
Behalve voor pakketbezorgers is de Renault EZ-FLEX ook geschikt voor bijvoorbeeld energiebedrijven, servicemonteurs en retailers die voornamelijk in stedelijk gebied rijden en dagelijks misschien wel honderden keren stoppen.
LEES OOK: Autotest – elektrische Volkswagen e-Crafter bedrijfswagen
Nog geen reacties