ProductieversieToyota iQ EV onthuld

Elektromotor

De iQ EV is voorzien van een 47 kW sterke elektromotor met een maximumkoppel van 163 Nm. Deze elektromotor is ontwikkeld op basis van de Toyota’s Hybrid Synergy Drive® technologie. Een technologie waaraan de Japanners al vanaf de jaren ’70 werken. De elektrische iQ sprint in 14 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 125 km/u. De auto is voorzien van een 12 kWk lithium-ion accupakket en heeft een actieradius van 85 kilometer. De relatief lage accu-capaciteit heeft als voordeel dat de auto snel is opgeladen. In drie uur tijd is de accu volledig op te laden. De iQ EV is ook geschikt voor snelladen, dan zijn de accu’s binnen een kwartier al opgeladen tot 80 procent.

Regeneratief remsysteem

Met een lengte van 3,12 meter is de EV 13,5 centimeter langer dan de gewone iQ. De breedte van 1,68 meter, de hoogte van 1,51 meter en de wielbasis van 2,00 meter blijven gelijk. De ruimte waarom normaal gesproken de uitlaat zit, is nu benut voor de plek van het accu-pakket. Om deze zware accu’s te compenseren gebruikt Toyota extra licht staal voor de auto. Net als de Plug-In hybrides van Toyota, is de iQ EV uitgerust met een regeneratief remsysteem. De bestuurder van de auto heeft de keuze uit drie rijstijlen. In ‘D-range’ rijdt de auto zo energiezuinig mogelijk, met ‘S-range’ kan er sneller geacceleerd worden en in de ‘B-range’ modus functioneert het regeneratief remsysteem zo efficiënt mogelijk.

Minder luchtweerstand

De iQ EV is qua uiterlijk vergelijkbaar met het in 2011 getoonde FT-EV III concept-model. Om het elektrische model te onderscheiden van de gewone iQ, zijn een aantal nieuwe stijlelementen toegevoegd. Zo zijn in de grille stadslichten ingebouwd en hebben de koplampen een behuizing met zwarte luchtinlaten. Ook is er opnieuw gekeken naar de aerodynamica van de auto. Het aantal luchtinlaten is beperkt en ook de onderkant van de auto is zo glad mogelijk opgeleverd. Zodat de luchtweerstand zo laag mogelijk is.