Eerste wielerwedstrijd met elektrische volgauto’s in Noorwegen

Servais Knaven, ploegleider van Team Ineos, vertelde voor de semi-klassieker Gent-Wevelgem dit jaar nog aan AutoRAI.nl dat hij elektrische auto’s nog niet snel in het peloton verwachtte. Knaven zei toen: “Toch vanwege de vaak nog beperkte actieradius van de elektrische auto’s. In Nederland is het vrij goed geregeld qua oplaadplekken, maar dat is lang niet overal zo. Bovendien kosten de accupakketten vaak nog ruimte, terwijl we dat juist zo nodig hebben. En renners horen die stille auto’s slecht aankomen, al kunnen ze tegenwoordig ook geluid maken begreep ik. In de toekomst zie ik het zeker wel gebeuren, al is het maar vanwege het verdwijnen van de uitlaatgassen. Dan is achter de auto rijden helemaal een verademing.”

Milieuvervuilende sport

De organisatie van de Ronde van Noorwegen ligt in handen van de ASO, die ook verantwoordelijk is voor de Tour de France. Zij gaven al eerder aan te zoeken naar milieubesparende maatregelen in het wielrennen. De Ronde van Frankrijk is namelijk een van de grootste, maar ook een van de meest milieuvervuilende evenementen ter wereld. De bekende reclamekaravaan, de duizenden journalisten, de volgauto’s van de ploegen in en naast de wedstrijd, de organisatie… Precieze cijfers zijn niet bekend, maar de CO2-uitstoot moet immens zijn. Elektrische volgauto’s zouden een goede stap zijn, maar dat vraagt veel organisatie. En waar kun je daarmee proefdraaien?

Over drie jaar volledig elektrisch

Nou, in Noorwegen dus. Het land waar er tegenwoordig per maand meer elektrische auto’s verkocht worden dan benzine- of dieselauto’s. En waar de infrastructuur er ook klaar voor is. Hoewel, de koers wordt dit jaar in z’n geheel verreden op de prachtige eilandengroep Lofoten. Deze locatie in het noorden van Noorwegen heeft één probleem: daar is de laadinfrastructuur juist minder geregeld. Vijf energiebedrijven losten het probleem op en stelden drie aanhangwagens beschikbaar waar tien auto’s tegelijkertijd kunnen opladen. De elektrische auto’s zijn beschikbaar gesteld aan ondersteunende volgers van de wedstrijd, de ploegleiders rijden nog in gewone benzineauto’s. De organisatie belooft dat de wedstrijd over drie jaar volledig elektrisch zal zijn.

Hyundai leverde als mobiliteitspartner van de Ronde van Noorwegen alle elektrische auto’s. De 46 stuks bestaan uit zowel de Hyundai KONA Electric als de Hyundai IONIQ Electric.