Hyundai IONIQ 5: moeten Tesla en Polestar oppassen?

Meer IONIQ-modellen van Hyundai

Na de introductie van de Hyundai IONIQ 5 wordt het gamma batterij-elektrische modellen van IONIQ verder uitgebreid met de IONIQ 6, een elektrische sedan, en de IONIQ 7, een elektrische grote SUV. Het merk trapt af met de IONIQ 5.

Introductiemodel: Hyundai IONIQ 5 Project 45

Ter introductie van de nieuwe IONIQ 5 komt Hyundai met een speciale launch edition, met de naam Project 45. Klanten kunnen dit introductiemodel online reserveren. De IONIQ 5 Project 45 is voorzien van alle beschikbare technologie en designdetails inclusief een dak met zonnepanelen, 20-inch wielen en een Advanced Head-Up Display met augmented reality-functies.

Prijs Hyundai IONIQ 5 Project 45

En wat moet dat alles kosten? De speciale editie IONIQ 5 ‘Project 45’ is beschikbaar voor een consumentenprijs van 58.995 euro inclusief BTW. Zakelijk rijden kan ook vanaf 659 euro per maand op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Met die vanafprijs van een kleine 59 mille komt Hyundai in het vaarwater van modellen als de Tesla Model 3, Polestar 2 en Volvo XC40 P8 Recharge. Hyundai maakt in een later stadium de line-up en prijzen van het gamma voor Nederland bekend.

Gelimiteerde oplage

Hyundai produceert wereldwijd slechts 3.000 exemplaren van de IONIQ 5 Project 45. De mogelijkheid om het introductiemodel te reserveren is beschikbaar in Nederland, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Noorwegen. De levering start in de zomer van 2021, zodat de wachttijd aangenaam kort is.

Pony returns!

Maar wat heeft de nieuwe Hyundai IONIQ 5 dan allemaal te bieden? In ieder geval een opvallend design. Het uiterlijk van het model is geïnspireerd op het profiel van de Pony uit 1976, maar de echte basis werd gevormd door de Hyundai 45 EV conceptauto die in 2019 te zien was op de IAA in Duitsland. Nu is ook direct duidelijk waarom Hyundai bij het introductiemodel spreekt over ‘Project 45’.

800 volt

De nieuwe IONIQ 5 staat op het nieuwe E-GMP-platform met een stevige wielbasis van 3.000 mm. Dit nieuwe platform is standaard geschikt voor 800 volt maar ook voor 400 volt, zonder dat daarvoor extra componenten of adapters nodig zijn. Het multichargingsysteem is het eerste ter wereld. Het is gepatenteerde technologie die de elektromotor en de inverter aanstuurt om 400 volt te verhogen tot 800 volt voor stabiel opladen. Met een oplader van 350 kW is de IONIQ 5 in slechts 18 minuten op te laden van 10 tot 80 procent van de batterijcapaciteit. Vijf minuten opladen is al genoeg voor 100 kilometer extra actieradius (WLTP).

Handig, een stopcontact op wielen

De IONIQ 5 kan ook worden gebruikt als ‘stopcontact’. Zo kunnen onderweg en op locatie elektrische apparaten – bijvoorbeeld elektrische fietsen en scooters, buitensport- en campinguitrusting – via de auto worden opgeladen.

Vier motorvarianten

Hyundai levert de 4.635 mm lange, 1.890 mm brede en 1.605 mm hoge IONIQ 5 met vier motorvarianten. Er is keuze uit twee batterijpakketten – 58 en 73 kWh – en keuze uit een (alleen achter) en twee (voor en achter) elektromotoren. Alle versies hebben een topsnelheid van 185 km/u.

De versies op een rij

De topversie is voorzien van een elektromotor van 155 kW achterin en een 70 kW sterke elektromotor voorin, wat vierwielaandrijving (AWD) mogelijk maakt. De elektromotor achterin heeft een koppel van 350 Nm, die voorin van 255 Nm. In combinatie met het 73 kWh grote batterijpakket heeft deze configuratie een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,2 seconden.

De 73 kW-versie met achterwielaandrijving heeft een elektromotor met 160 kW vermogen en 350 Nm koppel, en accelereert in 7,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De maximale actieradius van de volledig elektrische IONIQ 5 is naar verwachting 470-480 km volgens de WLTP-testnorm. De IONIQ 5 mag een aanhanger van maximaal 1.600 kilogram trekken, afhankelijk van de gekozen batterij en aandrijflijn. De versies even op een rij:

Standaard 58 kWh
2WD: 125 kW, 350 Nm, 0-100 km/u: 8,5 seconden
AWD: 173 kW, 605 Nm, 0-100 km/u in 6,1 seconden

Long Range 73 kWh
2WD: 160 kW, 350 Nm, 0-100 km/u: 7,4 seconden
AWD: 225 kW, 605 Nm, 0-100 km/u in 5,2 seconden

Negen carrosseriekleuren

Klanten kunnen kiezen uit negen carrosseriekleuren, waarvan vijf op de natuur geïnspireerde tinten die exclusief binnen de Hyundai-range zijn voorbehouden aan de IONIQ 5. Twee daarvan zijn de matte kleuren Gravity Gold mat en Shooting-Star Gray mat. Verder is er keuze uit Digital Teal-Green Pearl, Mystic Olive-Green Pearl, Lucid Blue Pearl, Atlas White, Galactic Gray Metallic, Cyber Gray Metallic en Phantom Black Pearl. Voor het interieur is er keuze uit Obsidian Black, Dark Pebble Gray/Dove Gray, Dark Teal/Dove Gray.

Hyundai IONIQ 5: het interieur

En nu we toch interieurzaken bespreken: de wielbasis van 3.000 mm maakt een ruim interieur mogelijk dat qua ruimte niet onderdoet voor het interieur van een grote sedan. De wielbasis van de middelgrote CUV is langer dan die van een grote sedan. Tof is dat Hyundai een dashboardlade toepast, in plaats van een conventioneel dashboardkastje.

Elektrisch verstelbare voorstoelen

De IONIQ 5 is uitgerust met elektrisch verstelbare voorstoelen. Die zijn in elke gewenste hoek te verstellen, ook volledig vlak. De dikte van de stoelen is met zo’n 30 procent gereduceerd, zodat de achterpassagiers extra beenruimte hebben. Noemenswaardig is het zogenoemde Universal Island; een in lengterichting over 140 mm verschuifbare middenconsole. De passagiers op de tweede zitrij kunnen ook gebruikmaken van de andere features, zoals de bekerhouders, een draadloze 15 watt snellader voor smartphones en USB-poorten.

Twee bagageruimtes

Ook heeft de IONIQ 5 twee bagageruimtes. Achterin is die 531 liter (1.591 liter met achterbank volledig neergeklapt in 60:40 verhouding) groot en voorin 57 liter (achterwielaandrijving) of 24 liter (AWD).

12-inch infotainmentscherm

Het dashboard van de IONIQ 5 is voorzien van een 12-inch infotainmentscherm, dat volledig via touchscreen is te bedienen en waaraan knoppen ontbreken, en een 12-inch digitaal instrumentencluster zonder overkapping, dat tijdens het rijden EV-gerelateerde informatie weergeeft, zoals de batterijstatus en laadstations in de omgeving. Naast het digitale instrumentencluster bevindt zich een metalen paneel waaraan een multifunctioneel plateau is te bevestigen.

Jong-e Graphic User Interface

Het infotainmentsysteem van de IONIQ 5 is het eerste waarin een nieuw designthema is geïntegreerd, genaamd GUI (Jong-e Graphic User Interface). Dat biedt diverse instellingen die de sfeer in het interieur bepalen, zoals ‘zacht’, ‘verfijnd’ en ‘uitbundig’.

Gerecyclede PET-flessen

Diverse oppervlakken – de zittingen, de hemelbekleding, de portierpanelen en armsteunen, de vloerbedekking – zijn bekleed met ecologisch verantwoorde, duurzame materialen. Zoals gerecyclede PET-flessen en plantaardige (bio-PET) garens, maar ook natuurlijke wolgarens en ecologisch met plantaardige extracten bewerkt leder, biologische verf met plantenextracten.

Augmented Reality Head-Up Display

Als eerste auto van Hyundai is de IONIQ 5 uitgerust met een Augmented Reality Head-Up Display (AR HUD), waarmee de voorruit in feite een projectiescherm is. De bestuurder kan gebruikmaken van AR-technologie om relevante informatie – met betrekking tot navigatie, veiligheid en de omgeving van de auto – in zijn blikveld op de voorruit te projecteren.