Het interieur van de Kona Electric biedt plaats aan vijf personen en 332 tot 1.114 liter bagage. Dit is iets minder dan bij de uitvoering met verbrandingsmotor en vergelijkbaar met Hyundai’s i20 hatchback. De opvallend vormgegeven Kona is, naast het standaard zwart, wit en grijs, leverbaar in een aantal kleuren die niet vaak tot de mogelijkheden behoren. Denk hierbij aan een soort grijzig lichtblauw, of een opvallend groenachtig geel.

Techniek Kona Electric

De Hyundai Kona Electric is wat de techniek betreft leverbaar in twee uitvoeringen: een met een accupakket van 39 kWh en een met 64 kWh. Die laatste is met 204 pk de krachtigste uitvoering, maar met de 136 pk sterke 39 kWh-versie is ook prima te leven. Die zit in 9,7 seconden op de 100 km/h, maar heeft wel een relatief lage topsnelheid van 155 km/h. Aan de andere kant: dat is ruim voldoende voor in Nederland. Inmiddels hebben wij ook al ondervonden hoe de auto rijdt. Helaas voor de caravanliefhebber: de elektrische variant van de Kona mag helaas geen trekhaak.

Actieradius Kona Electric

De 64 kWh- en 39 kWh-uitvoeringen hebben een actieradius van respectievelijk 482 en 312 kilometer volgens de nieuwe WLTP-cyclus. In de praktijk moeten onder optimale omstandigheden (stadsverkeer in de zomer) afstanden van 595 en 380 kilometer gehaald kunnen worden. Voor 80% snelladen gaat bij de 64 en 36 kWh-versie in respectievelijk 45 en 50 minuten, maar omgerekend naar kilometers laadt de 64-versie dus beduidend sneller. Op de ‘gewone’ manier volledig opladen duurt respectievelijk 10,5 en 6,5 uur, waarbij beide uitvoeringen een vrijwel gelijke laadsnelheid hebben. Het stroomverbruik van de 64 en 39 kWh-versies ligt op ongeveer 14 en 13 kWh per 100 kilometer.

Prijzen Kona Electric

Op dit moment zijn alleen de prijzen voor de 64 kWh-versie nog bekend. Die is er vanaf 39.195 euro voor de Comfort. De luxere Fashion en Premium zijn er vanaf respectievelijk 41.495 en 44.995 euro. De 39 kWh-uitvoering zal naar verwachting een vanafprijs krijgen van zo’n 35.000 euro.

Kona Electric in de lease

Leaserijders die graag een van de hoogste uitrustingsniveaus willen, moeten snel zijn. Het topmodel heeft namelijk een vanafprijs van zo’n 45.000 euro en na het aanvinken van opties kan je zomaar de 50.000-grens overschrijden. Dat is van belang vanwege het nieuwe bijtelingssysteem dat voor 2019 en 2020 zal gelden. Dan geldt het voordelige 4%-tarief namelijk alleen nog voor de eerste 50.000 euro van de cataloguswaarde van de auto. Over alles daarboven betaalt men de volle 22% bijtelling. De leasetarieven voor de nu leverbare 64 kWh-versie beginnen bij 575 euro per maand.