Skoda ENYAQ iV: de eerste elektrische SUV van Skoda
Actieradius tot 510 kilometer (WLTP) - DETAILS + VANAFPRIJS
Het is zover: Skoda heeft het doek getrokken van zijn eerste volledig elektrische SUV. Hij heet Skoda ENYAQ iV. De SUV is qua styling haast een kopie van de in 2019 gepresenteerde Skoda Vision iV Concept. De specificaties zijn veelbelovend. Bovendien komen er diverse batterijversies. Wat dat betreft is de Skoda ENYAQ iV de ideale tegenhanger van de Nissan Ariya en de toekomstige Volkswagen ID.4.
De naam
Skoda ENYAQ iV. Spreek dit uit als ‘en-jak ij-vie’. De letter ‘E’ in ENYAQ verwijst volgens Skoda naar e-mobility en de ‘Q’ geeft het verwantschap met Skoda’s SUV-range aan. De naam is afgeleid van Ierse naam ‘Enya’, wat ‘bron van leven’ betekent. Enya zelf stamt af van het Ierse Gaelic-woord ‘Eithne’, wat staat voor ‘essentie’, ‘levenskracht’ of ‘principe’. Er bestaat ook een muziekgroep met de naam Enya, bekend van zeer rustgevende muziek.
“ENYAQ spreek je uit als ‘en-jak'”
MEB-platform
Skoda bouwt de nieuwe ENYAQ iV op het zogeheten MEB platform, een platform dat de Volkswagen Group speciaal heeft ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen. Ook de Volkswagen ID.3 staat op deze ‘Modular Electrification Toolkit’. Skoda gebruikt het nu voor het eerst voor de ENYAQ iV. Dankzij de modulaire structuur van het platform kan Skoda ‘spelen’ met diverse layouts.
Vijf varianten op komst!
Om die reden is de 4.649 mm lange, 1.879 mm brede en 1.616 mm hoge elektrische crossover verkrijgbaar met achter- of vierwielaandrijving. Er is straks keuze uit vijf versies. Jawel: vijf varianten, je leest het goed. We zetten ze hieronder even op een rij.
“Er komen vijf versies van de Skoda ENYAQ iV.”
Skoda ENYAQ 50 iV
Accupakket: 55 kWh
Vermogen: 148 pk / 109 kW
Koppel: 220 Nm
Aandrijving: achterwielaandrijving
0-100-tijd: 11,4 seconden
Topsnelheid: 160 km/u
Actieradius: 340 kilometer
Skoda ENYAQ 60 iV
Accupakket: 62 kWh
Vermogen: 180 pk / 132 kW
Koppel: 310 Nm
Aandrijving: achterwielaandrijving
0-100-tijd: 8,7 seconden
Topsnelheid: 160 km/u
Actieradius: 390 kilometer
Skoda ENYAQ 80 iV
Accupakket: 82 kWh
Vermogen: 204 pk / 150 kW
Koppel: 310 Nm
Aandrijving: achterwielaandrijving
0-100-tijd: 8,5 seconden
Topsnelheid: 160 km/u
Actieradius: 510 kilometer
Skoda ENYAQ 80x iV
Accupakket: 82 kWh
Vermogen: 265 pk / 195 kW
Koppel: 425 Nm
Aandrijving: vierwielaandrijving
0-100-tijd: 6,9 seconden
Topsnelheid: 160 km/u
Actieradius: 460 kilometer
Skoda ENYAQ vRS iV
Accupakket: 82 kWh
Vermogen: 306 pk / 225 kW
Koppel: 460 Nm
Aandrijving: vierwielaandrijving
0-100-tijd: 6,2 seconden
Topsnelheid: 180 km/u
Actieradius: 460 kilometer
ENYAQ iV Founders Edition
Ter introductie van het model levert Skoda een speciale launch edition onder de naam ENYAQ iV Founders Edition. Deze versie is gelimiteerd op 1.895 exemplaren, een verwijzing naar het jaar waarin Skoda werd opgericht door Václav Laurin en Václav Klement. Jawel: Skoda bestaat in 2020 alweer 125 jaar.
Crystal Face
De Founders Edition en de ENYAQ vRS iV zijn standaard uitgerust met een zogeheten Crystal Face, bestaande uit een verlicht radiatorrooster. Voor de ENYAQ 80 iV en ENYAQ 80x iV is deze optioneel verkrijgbaar. De Crystal Face wordt dan verlicht door 130 LED-lampjes, een verwijzing naar de Skoda VISION iV-conceptstudie. Over LED-verlichting gesproken: de full LED Matrix koplampen hebben dan weer 24 LED-lampjes per lichtunit. Er is keuze uit wielen in de maat 18- tot 21-inch. Hoe kleiner het wielformaat, hoe groter de range in de praktijk.
Forse wielbasis
Dankzij de forse wielbasis van 2.765 millimeter is de nieuwe Skoda ENYAQ iV bijzonder ruim. Een middentunnel ontbreekt, ook bij de versie met vierwielaandrijving. Zodoende kunnen er gemakkelijk vijf personen achterin plaatsnemen. De bagageruimte heeft een inhoud van 585 liter.
Eco-sfeertje
In het interieur overheerst een eco-sfeertje. Dat komt omdat Skoda ecologische bekledingsmaterialen gebruikt, zoals stoffen gemaakt van gerecyclede PET-flessen en speciale milieuvriendelijke wolsoorten. Ook opvallend zijn de diverse displays. Centraal op het dashboard prijkt een exemplaar van liefst 13-inch, groter dan in elk ander Skoda-model. Een digitale cockpit mag natuurlijk niet ontbreken.
Vol met handige vondsten
Zoals elke andere Skoda zit ook de ENYAQ iV vol met handige vondsten. Onder de centrale armsteun bespeuren we bijvoorbeeld een zogeheten Jumbo Box-opbergruimte van een stevige 6,2 liter. Onder de middenconsole schuilt nog meer opbergruimte van 11,4 liter. De ijskrabber met een bandenprofieldieptemeter is aan de binnenkant van de achterklep geplaatst. In de deuren zijn de vakken groot genoeg voor 1,5-liter flessen. Aan opklapbare tafels op de voorste rugleuningen is ook gedacht, net als aan een opbergvak in de voordeuren voor een paraplu. Verder heeft de auto een reinigingsmiddel voor de laadkabel, een beschermkap voor de laadaansluiting en een opbergvak voor de laadkabel onder de vloer van de bagageruimte.
De elektrische Skoda-SUV kan aanhangwagens tot 1.200 kilogram (maximale hellingshoek 12 procent) trekken.
Marktintroductie Skoda ENYAQ iV
De levering van de volledig elektrische Skoda ENYAQ iV komt naar verwachting begin 2021 op gang, maar bestellen kan al vanaf eind september. Prijzen van alle versies maakt Skoda binnenkort bekend, voorlopig hebben we alleen de vanafprijs van de ENYAQ 60 iV. Die gaat 39.990 euro kosten.
Het blijft niet alleen bij deze ENYAQ iV. Het merk komt tot eind 2022 met meer dan 10 modellen op de markt die (deels) elektrisch kunnen rijden. Skoda investeert tegen 2021 twee miljard euro in het ontwikkelen van niet alleen elektrische auto’s, maar ook een groot ecosysteem op het gebied van mobiliteit.
Skoda ENYAQ 60 iV: extra informatie
Die 39.990 euro geldt dus voor het 60-instapmodel, let wel: het tijdelijke instapmodel. In de toekomst volgt nog een goedkopere 50-versie. Die zit vermoedelijk rond de 35 mille.
De 60-versie van de ENYAQ iV is direct een zeer complete auto, die standaard bijvoorbeeld is uitgerust met het 13-inch infotainmentdisplay, de mogelijkheid voor DC snelladen tot 50kW (optioneel 100kW op de 62kWh en 125kw op de 82kWh batterijvariant) en standaard 6 jaar onderhoud.
Skoda ENYAQ iV (2021): elektrische SUV van Skoda – Eerste kennismaking – AutoRAI TV
Komt iemand met een goed betaalbare EV op de markt met goede range zit er meteen weer iemand te zeuren over de gevaren en de levensduur van de accu.
Zonder overigens van de hoed en de rand te weten.
Benzine in de tank brand niet lichterlaaie zeker en geeft de bestuurder ook geen tijd om zich in veiligheid te brengen als ie ploft? Maar ook dat komt zelden alhoewel er per dag nogal wat benzine auto’s uitbranden blijkbaar.
En de garantie op de accu is acht jaar met 80 procent capaciteits garantie. In de praktijk blijft de degradatie bij normaal gebruik daar ver van af tenzij je hem iedere dag volledig leeg rijdt en dan via een snellader weer helemaal vol.
Iets dat in de dagelijkse praktijk bijna niet voorkomt.
Is bij Skoda/VW nog geen gegevens over bekend natuurlijk maar ze maken die batterijen ook niet zelf…
Valt dus allemaal zat mee en elektrisch rijdt prima.
En nee ik heb geen Tesla maar een Hyundai EV.
Ga hem eens bekijken als hij bij de dealer staat . Mijn vrouw vind het net als ik een fraaie auto , maar een li -ion accu is nu niet bepaald Milieu vriendelijk zeker wat betreft de levens duur van een li-ion accu, deze loopt in 8 jaar tijd of minder ongeveer20% terug capaciteit en bij een ongeluk waarbij de li-ion accu wordt doorboord vliegt deze in brand , daar zijn al verschillende bestuurders van electriceauto,s door om het leven gekomen ,en het recycle is ook een dingetje . Ben ik nu tegen electrice auto,s ? Nee integendeel , maar er is nog een wereld te winnen op accu gebied