Waar de eerste er nog nadrukkelijk ‘elektrisch’ uitzag, is de nieuwe Nissan Leaf een meer conventionele auto die ook in andere opzichten beter geschikt is voor het grote publiek. Niet alleen door de ruimte voor vijf personen en minsten 435 liter bagage.

Actieradius Leaf

Het standaardmodel komt namelijk al zo’n 240 km ver (EVDB), de begin volgend jaar te verschijnen E-Plus moet zelfs de 350 km halen. Onder ideale omstandigheden moeten deze modellen in de praktijk zelfs een actieradius halen van respectievelijk 360 en 520 kilometer. Kijk, dan komen we ergens.

Prestaties Leaf

De standaarduitvoering heeft een vermogen van 150 pk, dat alleen naar de voorwielen wordt gestuurd. De acceleratie naar de 100 km/h bedraagt een vrij vlotte 8,4 seconden. De topsnelheid is met 144 km/h bescheiden, maar voldoende voor Nederland. De E-Plus-uitvoering is 200 pk sterk en sprint in 7,5 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid van de E-Plus ligt op 150 km/h.

De Leaf opladen

Het aan een gewone laadpaal opladen van de Nissan Leaf duurt afhankelijk van de uitvoering en aansluiting zo’n zes tot twaalf uur. De Leaf is ook geschikt voor snelladen. Dan is de accu voor 80% opgeladen in 40 (standaardmodel) of 35 minuten (e-Plus). De E-Plus heeft dus hoe dan ook een bijna twee keer zo snelle laadsnelheid dan de standaard Leaf.

Prijzen en lease

De prijzen van de Nissan Leaf beginnen bij 36.890 euro, de E-Plus zal zo’n 40.000 euro gaan kosten. Zo lang je je niet extreem te buiten gaat met het aanvinken van opties blijft de catalogusprijs dus onder de 50.000 euro. Dat is gunstig voor leaserijders, want dan blijft de auto ook in 2019 en 2020 nog volledig binnen de 4% bijtellingscategorie. Over het bedrag dat men eventueel boven die 50.000 euro komt, betaal je namelijk wel de volle 22%. De leaseprijzen beginnen bij 412 euro per maand.

Highlights Nissan Leaf-e 2019