Mazda 6e

De historie van de Mazda 6 loopt helemaal terug tot 1970. De modellijn is namelijk een rechtstreeks vervolg op de Mazda 626-modellen en de Mazda 616 die daar weer aan vooraf ging. De naam Mazda 6 werd geïntroduceerd in 2002, voor de toen nieuwe modelgeneratie van de modelreeks. Waar eerdere modellen wereldwijd nog onder diverse modelnamen werden geleverd, heette het nieuwe model voortaan overal ter wereld Mazda 6.

Mazda 6 als succesformule
De Mazda 6 was leverbaar als sedan, liftback en stationwagen. Het model werd met enthousiasme ontvangen, want hij combineerde betrouwbare Japanse techniek met fijne rijeigenschappen en een volgens velen mooi design. In sommige landen was er in de vorm van de MazdaSpeed 6 een echte sportversie, maar die ging aan Europa voorbij. In 2007 had de tweede generatie Mazda 6 een vergelijkbare aanpak. Het belangrijkste verschil was dat Noord-Amerika zijn eigen type Mazda 6 kreeg. In 2012 kwam de derde generatie Mazda 6 op de markt, die weer echt wereldwijd werd geleverd. De liftback kwam wel te vervallen, waarmee alleen de sedan en stationwagen overbleven. Met de derde generatie Mazda 6 zette het merk de succesformule voort. Ze wisten een behoorlijk tijdloze auto te creëren: de derde generatie hield het maar liefst tot eind 2024 vol en kwam toen nog steeds niet écht verouderd over.

Mazda 6 wordt Mazda 6e
Na een korte pauze stond in 2025 de vierde generatie klaar, maar die pakt wel een aantal zaken anders aan. In de eerste plaats heet het model voortaan Mazda 6e en is hij altijd volledig elektrisch aangedreven. Ten tweede is de auto niet meer volledig door Mazda zelf ontwikkeld, maar in samenwerking met Changan Automotive. Dat levert in de vorm van de Deepal L07 een eigen versie voor de Chinese markt. Mazda is er wel in geslaagd om de Mazda 6e een echt eigen, duidelijk herkenbaar Mazda-design mee te geven. Een laatste wijziging is dat de Mazda 6e alleen nog leverbaar is als vijfdeurs liftback. De Mazda 6e wordt op de Chinese markt verkocht onder de naam Mazda EZ-6. Daar wordt ook een versie met range extender verkocht, maar de Europese Mazda 6e is vooralsnog altijd volledig elektrisch, met (optioneel) een grotere batterij dan in China.